Metro Cityring – Control & Maintenance Center

Clearance and maintenance center located in an area under delelopment by the Municipality of Copenhagen will function as support facilities for The Metro city ring, which wil be transporting 250,000 passengers per day

Category

Infrastructure

Location

Otto Busses Vej, Copenhagen

Year

2014

Status

Completed

Size

11.500 m²

Client(s)

Metroselskabet, Ansaldo STS, MT Højgaard

Team

MTH Design & Engineering

The Copenhagen Metro will be extended with a new city circle line called Cityringen, which will include 17 underground stations and stretches over 15.5 kilometers – scheduled for completion in 2019.

Opening in 2019, the new line will be constructed as an independent metro system with no track connection to the existing subway and, therefore, need an independent clearance and maintenance center. This CMC is located on a 10 hectare site at Vasbygade, which was previously used as a container terminal.

The center comprises a main building and several smaller building units, covering internal cleaning of trains, workshops, transformer substations and track areas, including test track, parking and turning trails and outdoor platforms. The main building of 4,500 m², over 3 levels, comprises reception, warehouse, changing facilities, offices, canteen, technical rooms, master control center and various support functions.

The facades are clad with a bronze-anodized aluminum expanded sheet metal, while the bay windows, with their light aluminum surrounds, stand-out and express their function.

Vasbygade/ Sydhavnen is an area under development and when the area is fully developed the new maintenance center will be situated in a very prominent and visible location.

Contact
Christian Henriksen
+45 2720 0597
chh@plh.dk

Rengøring, værksteder, sporarealer, kontorfaciliteter m.m.
Kontrol & vedligeholdelsescentret indeholder en hovedbygning samt flere mindre bygningsenheder til bl.a. intern og ekstern rengøring af togene, værksteder, transformerstation samt sporarealer med bl.a. testspor, parkeringsspor og vendesløjfe og udendørs platforme. Hovedbygningen på 4.500 m² er opført i 3 etager og rummer, udover kontorfaciliteter for den daglige drift og hovedkontrolrum, også velfærdsforanstaltninger for metro stewards og vedligeholdelsespersonale. Dette indbefatter kantine, omklædning og badefaciliteter. Derudover rummer bygningen også et værksted, hvor togene bliver repareret og serviceret samt reception, højlager, teknikrum, og diverse støttefunktioner. Det forventes, at metrotogene skal tjekkes og have udskiftet slidte dele på værkstedet, hver gang de har kørt 80.000 kilometer i den københavnske undergrund – og har transporteret 250.000 mennesker hver dag.

Arkitektur og æstetik
Centrerets facader og bygningsvolumener er arkitektonisk og æstetisk bearbejdet for at understøtte og fremhæve de industrielle funktioner, som skal vinde indpas i en fremtidig ny bydel med boliger og erhverv. Facaderne er beklædt med en strækmetalplade og lysninger ved vinduer i fast plade, begge udført i bronzeanodiseret aluminium. Siderne på altan, baldakin, porte, døre samt de påbyggede karnapper, fremstår hvide eller i lys aluplade. På vaskehallen er facader udført i selvlysende polycarbonat-kanalplader, for at sikre optimale dagslysforhold og nemt vedligehold.